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陶四元在高速路上铲冰除雪
陶四元在搬运抗灾物质
今视网2月19日南昌讯（记者
徐振华）作为一位在高速公路上摸爬滚打了近20年的老交通人，从1月25日开始的那场暴风雪给陶四元留下了深刻的印象。这是一场有气象记录以来江西省历时最长、强度最大的冰雪天气。这场罕见的冰雪天气使得江西省的交通大面积瘫痪，境内多条高速公路封闭，火车停运，机场被关闭，大量汽车受阻公路，旅客滞留车站。抗击冰雪保畅通是摆在所有交通人面前的难题，对于只有13年历史的江西省高速公路来说，更是如此。陶四元是省高管局赣粤公司副总经理、昌樟管理处负责人，肩负着昌樟、温厚2条高速公路畅通工作。1月25日一大早，陶四元甚至顾不及拿每天必备的降压药，便一头扎进了风雪中……没想到这一上路就是六天五夜的通宵达旦，吃在路上，睡在车上。
“我是老交通，我带头干，大家才更有干劲”
交通阻塞首先出现在温厚高速公路的张家跨铁路桥，这座桥全长1300多米，桥面坡度达3%。连日的冻雨让大桥结了厚厚的一层冰，汽车根本无法驶上桥面，来往的车辆滞留在高速公路上，前后堵了70多公里。“这样的雨雪天让我们措手不及，这对我们来说是一个极大的考验。”陶四元感觉到了面对的巨大困难。由于没有类似的经验，现场的冻雨还在继续下，立在寒风中的跨线桥桥面温度也太低，破冰的机械刚碾碎一层冰面，另一层新冰又凝结起来。汽车依旧无法通行，车队越排越长。
怎么办？“机械开路，人工除冰，铺设草袋！”陶四元果断下令，并拿着铁锹率先冲上了路面。她身边几位年轻同事连忙劝阻，要知道，陶四元患有严重高血压，路面这么滑，万一摔倒后果不堪设想。甩开同事们搀扶的手，陶四元的话掷地有声：“我是老交通，我带头干，大家才更有干劲”。碎冰一米米地被清除，草袋一米米地在延伸。5个小时，桥面被打通了，等待的汽车轰鸣了起来。
“第一场雨雪我们开始手足无措，现在我们终于形成一套除冰保畅通的好办法。先机械化破冰，再撒盐，铲余雪，铺草垫，再撒盐。”
决战冰雪保畅通
1月26日，昌樟高速上的药湖高架桥全线冰封。药湖高架桥贯通南北，全长9.1千米，是江西交通大动脉的关键部位。药湖高架桥的封冻使得江西的东西南北交通都被阻断，汽车长龙绵延一百多公里，最长时排到了峡江县。数千车辆被堵途中，数万人被困在了高速公路上。省委常委、常务副省长凌成兴给陶四元打来电话，询问药湖大桥的情况。全省的目光都聚集在药湖高架桥！作为药湖大桥的第一责任人，陶四元深知自己肩负的重担。她立下军令状：保证尽快打通药湖高架桥!
1月26日7时，除冰抢险工作正式展开。站在桥头，风吹雪打，陶四元紧张程度不亚于一位指挥千军万马的将军。她深知，她现在每一项调度都关系到万千人的冷暖，关系到万千家庭春节的祥和。路面除冰的人手不够，进度缓慢！紧急向沿途乡镇救援，600多名农民加入了战斗。上级调了1500多人/次的武警、解放军、公安特警、预备役部队、消防官兵支援抢险。9100米长的药湖高架桥上，冲天的干劲化解着无情的风雪，路面的冰层被似火的热情一点点地消融。19时，大桥被打通了！而在此时，因为长时间的等候，许多司机都已经进入了梦乡，他们没有想到能在这么短的时间内将大桥打通。如果没有车辆通行，路面会在很短的时间内再次结冰！27日深夜，一个身影穿行在被阻的车龙中，那是陶四元。她一辆一辆地拍着车窗，叫醒睡梦中的司机，十米、二十米……陶四元在风雪中穿行了4千多米，她的鞋子、袜子都湿了、冻了，嗓子也嘶哑了，但是车辆在缓缓前行，桥面也没有再结冰，南北大动脉一直保持畅通……
“省政府领导有一项决策真英明，那就是不到万不得已，宁愿引导车辆缓慢行驶，也尽最大的努力不封路。在这么低温情况下，除干净雪的路面，没有车辆通过的话，十几分钟就冻得比玻璃还滑。车轮碾呀，排的尾气也在不断地给地面加温，那样就不容易再结冰。”陶四元觉得，高速公路能保持交通的畅通，得益于上级领导给予的人力、财力、物力及信心的保障，还有就是他们整个团队的精神将冰雪融化了！2月1日至2日凌晨，南昌又下了一场大雪，桥面的积雪有近30厘米厚，但1300多米的张家跨铁路桥还是露出了两个车道。
“她给了我们战胜灾情的信心，她以自己的行动感染了我们所有的人。”
“陶总既是指挥员又是战斗员”，陶四元的同事夏亮告诉我们，“她给了我们战胜灾情的信心，她以自己的行动感染了我们所有的人。”
“在那段时间我得不停地说话，不停的动，否则，在车上5分钟你就能听到我的鼾声。”陶四元的指挥车来往于温厚和昌樟高速之间，10余天下来，车里的路程表多了3700多公路，算起来她在两条高速之间跑了50多个来回。
1月31日，农历腊月二十四，是当地的小年，奋战在救灾保畅一线的陶四元没能和家人团聚，而是与温厚高速公路南昌南站60余名所站员工围坐一桌度过了小年夜。在这场抗击冰雪的战斗中，那也是她唯一一次能安下心和同事来吃一顿饭。（本文所有图片均由昌樟高速管理处提供）
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