公路、铁路、航空、水运，四通八达，相互衔接，形成立体运输体系，构建起江西交通又好又快发展的大格局。其中，最耀眼的一抹亮色当数“公路”：

　　高速公路——“三纵四横”；干线公路——“十纵十横”；农村公路——纵横交错、密如蛛网。

　　在现代化交通大格局中，公路犹如一支强有力的推进剂，把江西推向中部乃至全国经济发展的前沿！

张衍荣制作

　　高速公路提速精彩纷呈 “三纵四横”构筑快速通道

　　【亮点】2007年11月28日，我省“三纵四横”高速公路网中画出了“东纵线”的第一笔——景鹰高速公路正式建成通车。

　　作为国家“7918”高速公路网“纵4线”济南至广州公路在江西境内的北段和我省高速公路规划“三纵四横”公路主骨架的“东纵线”，景鹰高速公路具有十分重要的地位。它上接京津，贯通江西南北，下连港澳，进而辐射上海、浙江、福建等周边省、市，对构筑以南昌、九江为中心的环鄱阳湖经济圈，使江西今后更加适应南北对接、东西分头推进、积极外引内联的需求，加快实施“对接长珠闽，融入全球化”战略，均具有十分重要的意义。

　　景鹰高速公路是我省构筑现代化交通大格局，加快以高速公路为主的公路建设的亮点之一。

　　实施大开放主战略的江西呼唤大开放的交通。2001年以来，一场波澜壮阔的高速公路提速大战在我省精彩上演——6年时间，新增13条1879公里高速公路，实现了出省主通道和省会至各设区市主通道全部高速化；

　　目前，瑞赣、萍洪、景德镇南环等高速公路，正在紧锣密鼓地建设之中；

　　到2007年底、2008年1月下旬，随着南康至大余、武宁至吉安高速公路的建成通车，全省高速公路通车总里程将达到2300公里，通过60个县（市、区），连接省内主要的历史名城及国家级风景名胜区；

　　2008年，将开工建设余江到瑞金、石城到吉安、九江到瑞昌、隘岭到瑞金、赣州绕城高速公路。同时，上饶到武夷山、吉安到莲花、永修到武宁、南康到德兴等高速公路项目的前期工作，正在抓紧进行。

　　【远景】根据规划，2010年前，我省将建成通车16条高速公路，基本形成以“三纵四横”为主骨架的高速公路网雏形。同时，建设18条地方加密高速公路，形成以南昌为中心，连通各市、县，全面打通与邻省高速主通道的路网。计划至2010年，全省高速公路总里程突破3000公里，通过72个县（市、区）；2020年达到4650公里，形成26个省际出口，实现所有县城距高速公路网最多半小时车程，县县基本有高速公路。

　　农村公路国省道建设快马加鞭 “6188”“十纵十横”编织畅通路网

　　【亮点】2007年11月19日，一条长近3公里、宽4.5米的水泥路从安义县新民乡尚礼村通进了魏家、李家自然村。至此，尚礼6个自然村全部通了水泥路。

　　安义是我省农村公路迅猛发展的一个典型，90%以上的自然村通了水泥路。魏家、李家自然村“断头路”的打通，不仅使这两个村丰富的板栗、杨梅等土特产品方便快捷地运出，拉动当地经济发展，而且对进一步完善全县“区域互通、县乡互通、村组互通”的农村公路路网，有着示范性作用。

　　高速公路全面提速，农村公路快马加鞭。在打通主干道和高速公路这个主动脉、主静脉以外，我省努力提高农村公路通达度，充分激发各个微小血管的生机与活力。2003年以来，江西启动了新中国成立以来规模最大的农村公路建设——其一，一年一个新台阶，年均新增1万多公里，5年改造硬化农村公路5.86万公里。

　　其二，完成投资232.4亿元，是前5年的5倍，新增通油（水泥）路乡镇388个，新增通油（水泥）路行政村1万个，新增通公路行政村3000个，还有一大批自然村通了油（水泥）路；2007年实现90%的行政村通公路、70%的行政村通水泥(油)路。

　　其三，优先考虑少数民族村、新农村示范点、偏远山村的公路通达问题；加快农村客运网络化建设，加快农村渡改桥步伐，使“公路修到家门口，车站建到家门口，班车开到家门口”逐步成为广大农村的现实。

　　与此同时，加快“十纵十横”干线公路网建设，国省道公路改造计划每年完成800公里以上。到2010年，实现国省道公路全部达到二级以上标准，主要省际出口路、设区市至各县区市、县至高速公路主通道达到二级以上标准。

　　【远景】“十一五”期间，我省农村公路将实现“6188”的总体目标，即新增农村公路6万公里，新增1万个行政村客车招呼站，完成800个乡镇客运站，完成800个农村渡口改建600座桥梁。基本实现行政村通水泥(油)路；每个县级城市至少具备一个二级客运站，70%以上乡镇建有等级客运站，60%以上行政村建有招呼站或候车亭，乡镇和通公路的行政村客车通达率分别达到100%和95%。到2020年，干线公路总规模约为10905公里，使国省道组成的“十纵十横”干线公路真正成为沟通省际和本省设区市的干线，成为江西高速公路网的高等级辅道网。

　　【声音】省交通厅厅长蒲日新：经济发展，交通先行。我省正处于加速发展的战略机遇期，交通对经济社会的发展起着重要的支撑作用。实施省委、省政府提出的“对接长珠闽、融入全球化”大开放战略，交通人承担着把江西“拉出去”、把世界“拉进来”的重要历史使命。“三纵四横”为主骨架的高速公路网形成后，全省将形成26个出省主通道，江西与外界的时空距离将大大浓缩。随着我省高速公路从通道建设向路网建设的转变，江西将重新赢得要道优势，成为一个交通区位优势明显，四通八达、可通江达海的要道省。(刘德灿 胡萍)