记者昨日获悉，九江-景德镇-衢州铁路被铁道部列入2008年拟新开工项目计划。该铁路起自江西九江，终于浙江衢州，途经两省四市、12个县(市、区)，线路全长318.8公里，总投资约64亿元。计划2008年开工建设，2010年建成运营。

　　江西融入长三角的重要通道
　　      
　　记者了解到，九景衢铁路全长318.8公里，目前，起、终点部分路段已经开工建设。起点接铜陵至九江铁路湖口站，该线与九景衢铁路共线长15.5公里，投资约5.7亿元，已于2004年开工，计划2008年建成。九景衢铁路终点接浙赣铁路衢州站，现衢州至常山铁路已于2005年开工，全长48.237公里，投资6.75亿元，计划今年建成。
　　      
　　九景衢铁路位于赣东北、浙西南地区，连接京九、皖赣、浙赣三大铁路干线，是我国促进中部崛起的一条重要通道，有利于西北、中南与华东地区联系和交流，促进地区经济发展。这条铁路的建设，对江西省融入长三角经济圈、承接沿海发达地区产业转移也具有重要意义。
　　 
　　结束婺源无铁路历史
　　     
　　“九景衢铁路从正在建设中的铜九铁路湖口站引出，经江西都昌、鄱阳在景德镇市与赣皖线交叉，再向东延伸婺源、德兴，然后进入浙江境内，止于浙江衢州。”南昌铁路局相关负责人告诉记者，该铁路双线电气化，是一条以客运为主，兼顾货运的旅游线路，在江西境内，沿线有庐山所在地九江，中国瓷都景德镇和中国最美丽的乡村婺源。修建这条线路对推动我省旅游发展将会起到十分重要的作用，同时还将结束中国铁路之父詹天佑的故乡——上饶市婺源县无铁路的历史。

　　我省拟出资19.2亿元
　　      
　　据记者了解，今年三月，江西省政府与铁道部会谈明确，关于九景衢铁路建设，铁道部与江西省的出资比例为六比四。而该铁路江西段长约260公里，投资约48亿元，以此计算，江西省拟出资19.2亿元。目前，该铁路项目正在推进项目审批等前期工作，落实项目投资主体、投资模式及资金筹措，组建项目工作班子，争取明年全线开工。(袁婧瑛)

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