今视网讯 “六提”牵动众人心！无论是把辛勤的汗水洒落在铁轨、枕木上的铁路一线工人，还是沿铁路两侧的学校.....  人们都在争分夺秒地进行备战。
　　      
　　南昌工务段 5000多名干部职工积极投入到沪昆线的整治工作中去，用汗水和智慧把沪昆线打造成一条精品线。目前，我省铁路提速准备工作已全面就绪，正静候铁道部“提速”的发令枪响。
　　
　　实验 三次模拟运行
　　     
　　南昌工务段的王段长告诉记者，此次列车速度从原来的120公里/小时提升到200公里/小时，是在无任何经验可以吸取情况下，在保证安全的前提下，工务段职工通过发扬苦干实干的精神才得以实现的。南昌工务段主要负责从浙江到湖南的火车路段，全长1094公里，通过3次模拟运行实验，前两次模拟实验均不理想，第3次实验后，列车的平稳性达到了最佳的效果和标准，现在从南昌到上海只需要5小时8分钟，从南昌到鹰潭只需要55分钟，大大缩短了旅客在旅途中的时间。为了达到提速的预期目的，王段长说这次列车提速采用了3大关键技术，即线路设备技术（PD3无逢技术）、机车车辆控制技术（ 每两节车厢安置一个动力）、全自动控制系统技术（ATP技术）。在整个列车提速的筹划过程中，职工们积极发扬攻关精神，全力以赴。

 　　涵洞 每天专人检查
　　     
　　针对管内沪昆线平改立工程完工后部分涵洞积水，给沿线村民出行带来不便的问题，南昌工务段在南昌铁路局的支持和帮助下，拿出一笔资金对沿线所有积水的涵洞进行全面整治，给每个有积水的涵洞配置了一台小型抽水机，并指定一名责任心强的职工专门负责抽水工作。南昌工务段还要求沿线有涵洞的车间每天指定专人检查涵洞整治情况，并及时向段调度汇报。

　　防汛 26支抢险队随时待命
　　   
　　沪昆线电气化改造施工完成后，部分地段存在地基松、溶洞多的问题，使得南昌工务段面临着严峻的防洪防汛危机。为了确保汛期行车安全，段员工成立了段、车间、班组三级防洪体系，严格落实“三定一保”责任制， 对汛期危险地段、高堤高堑地段、桥涵隧道的冒雨检查做到定人、定点、定责任公里，保证线路安全。到目前为 止，南昌工务段共检查重点线路900多公里、桥梁500多座、涵洞3000多座、隧道19座，整治病害300多处，疏通 积水涵洞140多个，清理水沟300多公里。
　　     
　　同时，该段在萍乡、新余、鹰潭、上饶、景德镇准备了充足的抢险物质 ，并组建了由4000多名铁路职工、3000多名民工组成的26支抢险队，随时待命。

　　绿化 铁路花园式绿化
　　     
　　按照南昌铁路局的统一规划，从去年底到今年3月12日止，南昌工务段在沪昆铁路沿线种植了各类灌木和 乔木985万株。针对以往铁路单位种树存在的一个共同性问题：重种植数量，轻种植质量，管种不管活，其结果是种的树不少，花的钱不少，而绿化的效果却不好。南昌工务段总结经验，因地制宜植树造林。
　　     
　　具体操作中，南昌工务段实行苗木招标，谁的苗木最好用谁的，不合规格的苗木坚决退货。为了买到合格的苗木，采购人员甚至跑到云南选购，创下了南昌铁路局公里造林最低价。

　　全省 对铁路清障保提速
　　     
　　为确保铁路“4·18”第六次提速工作顺利实施，保证铁路行车和沿线人民群众生命财产安全，江西省在3月底开始，开展了清理拆除铁路用地内建筑物专项行动。
　　     
　　此次专项行动将对铁路安全保护区内危及铁路运输安全的建（构）筑物、非法建（构）筑物、影响路基安全的种植物进行清理并拆除，在铁路提速区段和路外伤亡事故多发区段设置防护栅栏或围墙，确保铁路沿线人民群众生命财产安全和铁路安全畅通，构建安全、和谐的高速铁路运行环境。

　　南昌 助推铁路大提速
　　     
　　南昌市政府日前在京九铁路沿线新建县乐化镇江桥村开展了一次“爱路护路集中宣传日”活动。5000多名当地群众在铁路护路队员引导下，观看了铁路安全事故图片和铁路安全基本知识展板。这一活动拉开了南昌市政府助推铁路大提速，营造和谐氛围系列活动的序幕。 　　
　　　　
　　南昌市地处京九线和沪昆线的交会处，是京九线上唯一的省会城市，有铁路204公里，沿线经济重镇多，外来人员和各种车辆密集，铁路安全存在较多隐患。面对这些情况，南昌市政府高度重视，把增强沿线村民“知路、爱路、护路”意识摆在重要位置。今年以来，为配合铁路大提速，南昌市从宣传教育入手，广泛深入铁路沿线相关县、乡、村重点地段开展主题为“保提速安全、建和谐铁路”的爱路护路宣传系列活动，共散发各种宣传单1万多份，悬挂宣传标语、横幅80余条，展示安全事故挂图300多幅。活动受到当地群众欢迎，群众“知路、爱路、护路”意识明显增强。

　　赣州 组织师生上“安全课”
　　   
　　赣州市章贡区，为构建提速安全环境，教育局要求所属中小学、幼儿园要始终把安全工作放在首位。
　　     
　　连日来，章贡区所属学校迅速广泛地开展提速安全教育活动。赣州市铁路学校和铁路幼儿院500多名师生联合举办了“列车要提速，爸爸妈妈请放心”为主题的安全教育活动他们，以图文并茂的形式，让孩子们牢记，珍爱生命，勿穿铁路。赣州九中等学校邀请相关部门的专家来到学校上“安全课”，通过生动活泼的案例，阐明铁路安全、人身安全等方面的重要性，教育学生自觉遵守铁路交通法规。

　　媒体 宣传大提速 推介红土地
　　     
　　日前，南昌铁路局邀请有关新闻单位的负责人，在南昌召开“4·18”提速和红色旅游列车开行新闻协调会。省委宣传部、省旅游局有关领导出席会议。与会领导表示，“4·18”提速是江西交通史上的重要事件，是缓解铁路“瓶颈”制约的重要举措 ，希望新闻媒体大力宣传好第六次大面积提速，并做好铁路安全教育，让广大人民群众了解大提速 。同时，有关领导对红色旅游宣传工作作了部署，要求新闻媒体配合铁路红色旅游线路的推出，宣传好各旅游景点，旅游部门要提供音像、图片资料，“装扮”红色旅游列车，推介红色旅游线路。(金晓明 肖立武)

　　■相关链接

　　前5次铁路大提速
　　     
　　第一次大提速是在1997年4月1日，在京沪、京广，京哈等主要干线实施提速。全路客车平均旅行速度由48公里/小时提高到55公里/小时，长途旅客列车最高旅行速度达98公里/小时，部分干线超过110公里/小时；
　　      
　　第二次大提速是在1998年10月1日，以京沪、京广、京哈三大干线为重点，进一步提高列车速度。高运行时速达140~160公里。全路客车平均旅行时速达55.16公里；
　　      
　　第三次大提速是在2000年10月21日，在陇海、蓝新线实施全面提速，最高运行时速140—160公里，京九线北京-南昌段、浙赣线部分区段实施达速，最高时速120公里。全路客车平均旅行速度60.28公里/小时。全路提速、达速线路里程达9581公里；
　　      
　　第四次大提速是在2001年10月21日，提速重点是京九线，汉丹线、京广线南段、哈大线和沪杭线全路旅客列车平均旅行时速为61.92公里。提速线路达13000公里；
　　     
　　第五次大提速是在2004年4月18日，京沪、京广、京哈等干线部分地段线路基础达到时速200公里的要求。全路时速120公里以上的线路里程达16500公里，其中时速160公里及以上提速线路7700公里，时速200公里的线路里程达1960公里。