管理方案即将出台，致使南昌助力车销售转入寒冬 超标燃油助力车均跌200~500元

　　自今年8月份南昌开展道路交通安全集中整治行动以来，市内主要交通干道行驶的超标燃油助力车已日渐稀少。这次集中行动到11月30日将告一段落，而记者在南昌洪城路电动车一条街看到，超标燃油助力车仍在公开售卖，只不过是价格相较整治前已回落不少，平均跌幅在200-500元之间。

　　燃油助力车价格大跌

　　28日，记者走访了南昌市电动车销售市场。在洪城路电动车一条街，记者发现许多商家门可罗雀，助力车和电动车的销售都提早进入严冬，在一家销售燃油助力车店内，记者和店主随便聊了起来。

　　记者：现在这种燃油助力车还在卖啊？

　　店主：这有什么关系，路上还不是很多人在骑。

　　记者看到一辆轻骑牌燃油助力车，便问店主现在卖什么价格。“2850元，真想买还可以优惠点。”记者6月份曾陪朋友来买过这款车，当时低于3100元免谈。随后，记者又问了其他几款助力车的价格，发现都已下跌，平均跌幅在200至500元之间。

　　记者：现在买车的人怎么这么少？

　　店主：这个是季节性原因，冬天买这个车的少。

　　记者：和南昌整治超标助力车有没有关系？

　　店主：肯定有，原来这条街每天都挤满了人，现在交警抓燃油助力车，很多人不敢买。

　　记者：那不要亏？

　　店主：是啊，现在生意难做，如果以后交警抓得更紧点，超标助力车更难卖，生意没法做下去，只有考虑转行了。店里的这些存货，只有拿到下面的县市去卖。

　　电动车也有“超限”问题

　　虽然目前南昌的整治行动主要针对的是超标燃油助力车，对电动车上路并没有采取严格限制措施。但上周，南昌市公安交通管理局召开的新闻媒体通报会上，对电动自行车的管理方案也正在酝酿中。酝酿的“方案”对于电动自行车，整车重量大于40公斤、最高车速达到每小时20至50公里、电动机额定连续输出功率大于240瓦的，也将按照轻便摩托车进行管理。

　　根据“规定”，轻便摩托车均要办理临时通行标志才能在市区道路上行驶，临时通行标志有效期为3年，3年期满后，不得在南昌市区道路上行驶。

　　记者在电动车市场调查时发现，除了燃油助力车普遍超标超限外，有大部分的电动自行车“体重”也已经超过40公斤，而对于车速，一家不愿透露姓名的销售商坦言，“南昌市场上电动车的最高车速都超过了20公里，一般都能达到30公里以上。”这就意味着，如果新方案出台，大部分的电动自行车将按照轻便摩托车进行管理，而且三年后将被淘汰出南昌城。

　　市民建议政策更具人性化

　　据了解，南昌此次酝酿出台助力车管理规定借鉴了安徽合肥的做法。交管部门表示，对于助力车实施临时通行证的管理方案将举行听证，待听证会通过后才会正式实施。

　　对于交管部门公布的助力车管理“草案”，不少市民认为，对他们来说，是一笔不小的经济损失，如果完全由他们承担也不尽合理。他们表示，燃油助力车早在五年前在南昌就有了，数量也达到了目前的几万辆，可监管部门直到现在才对助力车采取“临时通行证”的补救措施，这显然是管理滞后，政府也应该为助力车被禁行带来的损失埋单。

　　甚至有消费者建议，南昌整治燃油助力车应该借鉴前些年广州市禁摩的和武汉市禁拐的做法：给老百姓充分考虑的时间（或者是处理摩托车的时间），凡在规定时间内处理了摩（拐）的的，不仅不处罚，而且还有奖励，处理不了的，由政府收购，这样的做法才富有人性化。（喻干辉）