今视网讯 免费接送车虽然在市区运行，车速较慢，交通事故的可能性较小，这并不等于就不发生交通事故。据了解，虽然目前，南昌还没有出现因免费接送车发生交通事故带来的纠纷，但在外省早就有先例。如：苏州就曾发生一起免费接送车车祸的交通事故，而且造成两人遇难。

    免费接送车出了交通事故，并不意味着责任也是“免费”的。采访中，记者了解到，如果真遇到交通事故，商家、租赁公司只能按照双方当初签订的租赁协议划定责任了。据了解，租赁协议主要包括多个方面。而协议的首项内容就是保证乘客的生命、财产安全。车辆的维修、保养等都由租赁公司负责，发生人身意外等交通事故也是由租赁公司负责，商家对免费班车的站点设置、线路走向、超载等进行管理。一旦发生交通事故，该公司将承担所有的责任。

    南昌市公路运输管理处处长王健告诉记者，免费购物车，在吸引消费者市场方面做得比较早，但安全责任意识似乎还显“稚嫩”。在目前南昌这样的管理体制下，免费班车的管理存在很大的漏洞。按照有关规定，在市区运行的车辆应该属于城市客运部门管理。但由于南昌大部分商家的免费接送车是通过旅游公司或是汽车租赁公司租用，而旅游公司或是汽车租赁公司则是以从事旅游业务为名在道路运输部门审批的。所以当免费接送车在市内发生交通事故时，交通运输管理部门无权干涉，而城市客运管理部门则没有相应的法律法规来制裁。这些所谓的免费接送车一旦发生安全事故，在法律上责任很难认定。

    有关业内人士也向记者透露，“免费”接送车辆没有被强制进行定时车况检测，也没有定期的维护保养。所以这样的车辆在行车存在极大的安全隐患。此外，许多市民在接受记者采访时称，现在很多城市在叫停免费接送车。其实，很多难以管理的事情，“消除”不是最好的办法。如能够成立一个专门的部门来加强对各类免费接送车的规范管理，这可能比取缔免费接送车要好一些，毕竟有这么一个市场需求存在。(记者王灵枝)