河涌成为不少渔船的“避风塘”。 

    广东省气象台昨日21时台风紧急预报，“鹦鹉”未来24小时内将以每小时15到20公里的速度向西北偏西方向移动，将于22日中午到夜间在惠东到阳江之间的沿海地区登陆。

　　今天起广东中南部地区将有大暴雨，广州今明有暴雨，风力会增强。
　　
　　海上船舶、航班、铁路、公路等部门已作出相应预警措施，若超8级大风广州将停地铁四号线。

　　据监测，昨日17时“鹦鹉”中心位于北纬20.4度、东经116.6度，中心附近最大风力13级，达到38米每秒的风速（相当于137公里/小时），中心最低气压965百帕，8级大风半径达200公里。受其外围气流影响，昨日午后珠江三角洲和粤东地区部分地方出现阵雨或雷阵雨，但雨量较小，雨时短。

　　广州市区昨天仍晴热

　　广州市区昨日仍以晴热为主，从化、增城和南沙区午后出现分散小阵雨或雷雨，从化吕田东明录得最大雨量29.2毫米，最高气温36.9℃，台风蓝色预警信号生效。

　　昨日20时，台风“鹦鹉”中心位于深圳市东南方约330公里的南海东北部海面上，中心附近最大风力13级。

　　今天登陆惠东到阳江沿海

　　广东省气象台昨日21时台风紧急预报，“鹦鹉”未来24小时内将以每小时15到20公里的速度向西北偏西方向移动，将于22日中午到夜间在惠东到阳江之间的沿海地区登陆。

　　受“鹦鹉”影响，巴士海峡、南海东北部海面风力10～11级，其中，台风中心经过的附近海面旋转风12～13级；广东东部和中部海面的风力将逐渐加大到7～9级，随着台风中心的靠近，风力还将进一步加大。22～23日，广东中南部地区将有一次暴雨到大暴雨、局部特大暴雨的降水过程，北部有中到大雨，局部暴雨。24日起，全省雨势减弱。广州市今明两天有暴雨，风力有所增强，吹清劲转和缓的偏南风，24日起雨势稍有减弱。

　　气象部门提醒，随着“鹦鹉”逐步靠近广东沿海，中南部地区风力增强，强降水会持续，有关部门要迅速做好防御“鹦鹉”的准备工作，特别是海上作业船只和人员须及时回港避风，同时做好防灾物资准备和救援人员的及时到位。（赵安然）

　　地铁风力超8级四号线

　　新造-金洲段停运

　　根据广州市气象局的信息，22～23日，广州市将有暴雨局部有大暴雨，广州地铁已做好相关防护措施。

　　广州中心气象台业务发展部主任欧阳里程介绍，地铁四号线新造至金洲段是广州第一条露天高架地铁线路，地铁列车的抗风级数为12级，超过12级将对地铁四号线带来致命打击。

　　据地铁公司介绍，省气象局在四号线的石碁、东涌及蕉门三站分别建立了自动气象监测站，气象信息直接报送地铁四号线的控制中心，地铁沿线的风向、风力等核心信息在控制中心的显示屏上一目了然，且相关数据每隔5秒钟就刷新一次，一旦地铁沿线出现6级以上大风，系统会自动报警。

　　当风力达到6级时，地铁控制中心要求司机密切观察轨行区是否有杂物影响行车；将风力达到8级时限速运行；当风力达到9级后，停止高架线路的列车运营，维持万胜围至新造段运营服务。当发生台风影响运营时，地铁公司将通过广播向市民公布信息.（李慧燕）

　　铁路

　　风力超10级列车或减速

　　台风带来的强降水、大风等都对铁路运输造成威胁，广州的铁路气象预报包括两大块，一方面是火车及轨道沿线，另一方面是地铁。“铁路沿线暂时没专门的专业监测自动站点。”省气象台首席预报员林良勋说，铁路的天气预报要靠附近常规气象站监测的该区域的气象要素，通过数据综合，计算出铁路的气温、降水量、湿度、风力风向等要素。“这当然不是最准确的数字，所以设立专门监测点非常必要。”他指出，今年初的雨雪冰冻灾害使得多条铁路被冰封，增设铁轨的温度测量、积雪程度等要素将使铁路气象预报更全面。

　　受“鹦鹉”影响，粤西和珠江口等地的风力将达8～10级，按照灾害预警信号及防御指南，当风力超过10级以上时气象预警生效，列车调度中心会通知列车减速。刘运策介绍，除强风外，当监测到8级以上的雷雨大风和暴雨等级降水时，也会马上向铁路发出预警。据气象部门统计，至今为止广东没发生过因台风等天气造成列车损坏和人员伤亡事故。