今视网讯 昨日，南昌市公安交通管理局的有关负责人告诉记者，从目前的情况来看，南昌市的限摩进行得还是比较好。实施限摩的四年来，南昌市没有组织过摩托车准购证的拍卖，估计以后也不会组织这样的拍卖。这也意味着南昌市“限摩”不但不会“松绑”，还会继续“捆紧”。

　　按照2001年6月1日实施的《关于加强摩托车管理的通告》，南昌市对摩托车准办证要进行公开拍卖，购车人凭拍卖得来的摩托车准办证再到车管部门去上牌。在《通告》中，确实规定了要拍卖一部分摩托车准办证，允许一部分摩托车上牌，并且规定上牌的数量要控制在上年度摩托车总数的5％以内。可后来没有组织拍卖，也就没有摩托车上过牌。据南昌市公安交通管理局的有关负责人介绍，因为摩托车准办证的拍卖涉及到交通管理局、财政等多个部门，需要由政府出面进行协调、组织，四年中，政府并没有组织过这样的拍卖。至于具体原因，该负责人称自己也不清楚，只是表示，作为交通管理部门，南昌市交通管理局认为南昌四年的“限摩”已经取得了一定的成效。另据其透露，今后南昌市仍然不会拍卖摩托车准购证。新买的摩托车上不到牌，原有的摩托车到了一定使用年限后又要强制报废。这样一来，若干年后摩托车将彻底退出。

　　“限摩本来是无可厚非，但强求一蹴而就就有可能带来负面效应。”徐先生在来电中表示，市民的出行方式是随着生活水平的提高而改进的，从步行到自行车到摩托车再到私家车是有个过程的。超前的强求只能是一厢情愿，“限摩”后有些人就改为步行或骑自行车等。在电话中，徐先生表示，南昌市的“限摩”其实可以循序渐进，不要限得“太死”，每年可以拿出一定数量的准办证进行拍卖，并且定出一个和南昌经济水平相适应的价格让市民可以承受得起。同时，市民陈先生在来电中也表示，政府当初表明可以拍卖准办证，现在又不组织进行，这种言而无信的做法让人感到失望。

　　到今日为止，本报的《“限摩”能否“松绑”》的系列报道将暂告一段落。在采访中，本报记者将市民的反映和建议向交通管理部门进行了转达，也就政府的做法作出了解释。从目前的情况来看，南昌市的“限摩”看来还不会“松绑”，而且还呈现出“捆紧”的迹象。对于在“限摩”过程中出现的新问题以及市民对如何“限摩”实施得更好的建议，本报记者也将继续向有关部门进行转达。