今视网讯 “限摩”四年以来，南昌市市区没有一辆摩托车上牌。但是从“限摩”以后，南昌市新建、南昌两县的摩托车上牌数量却有了明显的上升。而且有人为了钻南昌市“限摩”制度的空子，买回摩托车后借用属于新建、南昌等县（区）的身份证去上“县牌”。据车管部门的负责人介绍，“限摩”以后，这种钻空子的人每年估计在700到800名左右。

　　“限摩”四年没上一张牌

    昨日，记者从南昌市车管部门了解到，自从2001年6月1日南昌市实施“限摩”以后，没有给一辆摩托车上过牌。

   “市区没有车牌了，好多人就买了摩托车到县里去上牌。”昨日上午，热心读者刘先生向记者反映，南昌市有些人就是这样钻了“限摩”制度的空子。同时记者从南昌县交警大队车管科了解到，在实施“限摩”以前，南昌县摩托车上牌的数量每年大概在2000辆左右，实施“限摩”以后，每年上牌数量翻了一番，达到了3000～4000辆左右，今年到目前为止也已经超过了3300辆。据该科的李科长分析，摩托车上牌数量的上升一方面也跟经济发展有关，乡镇农村购买摩托车的确多了。随后，记者从新建县交警大队也了解到，这种钻空子挂“县牌”的现象在新建也存在，每年的数量在200辆左右。再加上湾里区和安义等地的，南昌市每年钻空子挂“县牌”的可能有将近800辆左右。

　　经销商转战农村

    位于洪都大道的南昌市摩托车市场曾是南昌颇具盛名的摩托车一条街，两旁的摩托车店鳞次栉比。但自从2001年南昌开始“限摩”后，摩托车市场已有好多摩托车店相继转行做摩托车配件或者倒闭，有的则缩减店面，靠做批发和外地人生意维持经营。

    一摩托车店老板也感叹：“2001年前一天可卖出几十辆摩托车，现在如果是零售可能几个月也难卖一辆。”对南昌市的摩托车经销商而言，南昌市“限摩”后就面临着变更“战场”的问题。南昌市摩托车市场一家摩托车经销商的负责人告诉记者，“限摩”后经销商的重点已经放到了县区了，设在城区的店面主要是用于售后。