近年来，南昌市内“后八轮”超载现象，给道路造成极大损坏。同时，该市每年有近千辆“后八轮”无牌照或偷逃养路费。

　　超载导致沿江路伤痕累累

　　4日上午，记者路经沿江路，看见不少地段的路面龟裂、下沉，从赣江大桥到省委加油站短短的1．6公里，就有11处被压损的路面正在维修。

　　这些都是超载“后八轮”的“杰作”，江西省交通稽征局南昌分局一负责人说，超载车辆对路面是一种重复性的疲劳作用，有的超载超载“后八轮”重达30吨，其行驶路面一次，使公路因疲劳引起的破坏相当于小车车辆行驶公路260次。再这样下去，这条路很快就会成为“补丁路”。

　　核载5吨货车实载18吨

　　4日上午11时，记者随青山湖区交通稽征所稽征人员来到南昌大桥收费站，稽征人员拦下一辆牌号为皖P05631的“后八轮”，将其开到安达停车场，用地秤测量，发现载重5吨的车竟装了18吨的砂土。一些司机朋友说：“我们上公路时，最怕遇上这些超重车，而在下坡时，这些车由于车身重惯性大车速快，车厢左右摇摆，有的更似脱缰的野马，令人心惊胆战。”

　　加大力度避免规费流失

　　南昌市交通稽征部门有关负责人告诉记者，南昌现有的1500辆“后八轮”中，有近50％偷逃规费，按此计算，一年就要流失规费数千万元。他们将加大“后八轮”的整治力度，避免国家规费流失。(朱雪军)