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南昌市城市综合交通规划 主要交叉口规划（2006~2020）
●规划有生米大桥、红（角洲）朝（阳洲）大桥、南昌大桥、红谷隧道（1，2期）、八一大桥、洪都大桥、新赣江大桥、瑶（湖）乐（化）大桥
●南昌公交专用道：近期建设重点在昌南旧城中心区，兼顾昌北城区，建成“两横两纵半环”的公交车专用道网络，总规模为40.6公里
南昌市规划委员会2008年第一次会议今天审议了《南昌市城市综合交通规划》，预计2020年后，南昌主城区将达到330平方公里，人口规模将达到500万到600万人。为使南昌城市交通更加畅通有序，南昌将建立快捷的城市交通系统，并将过江大桥（隧道）的总数提高到8条。
城市道路总长将达2600公里
南昌将分层次建立中心城区的对外联系道路系统，利用外围绕城（高速）公路环和城市环路系统组织过境交通；主要方向上要有城市快速路与外围高速公路直接联系。对老城区内部的道路进行必要建设，在道路断面设置上充分体现公交优先，自行车和行人优先。昌北中心区道路交通尽可能预留城市道路建设用地。组团和片区之间交通，以网络格局为主。
南昌城市道路总规模将达2600公里。包括区间道路，城市干（支）道，快速路。将设8条快速射线通道。越江交通设施规划采用“远近越江交通需求分离”的发展理念。规划有生米大桥，红（角洲）朝（阳洲）大桥，南昌大桥，红谷隧道（1，2期），八一大桥，洪都大桥，新赣江大桥，瑶（湖）乐（化）大桥。总越江车道约为45～50条。
公交每年新增5～10条线路
南昌将优先发展公共交通，近期目标：建立快速公共交通为主体的公共交通系统，形成以主干线，次干线，支线不同层次的等级功能合理的地面公交线网结构；规划和预留轨道交通用地，培育客运走廊，搭建轨道交通的发展平台。
公交线路：预计每年新增5～10条线路。公交车辆：近期公交车辆规模为2300标台：以每年100标台的速度新增，同时每年需更新200～300辆公交车。远期到2020年南昌公交车辆将发展到5500标台。南昌的公交换乘枢纽将形成2个综合性换乘枢纽，8个大型换乘枢纽，7个中型换乘枢纽。南昌公交专用道：近期建设重点在昌南旧城中心区，兼顾昌北城区，建成“两横两纵半环”的公交车专用道网络，总规模为40.6公里。
南昌客运总站将保留
南昌客运总站：保留现有旧城区的南昌客运总站，其所处位置在中心区，对八一大道及中心区交通影响很大，因此逐步将功能调整为二级辅站兼旅游功能。改建洪城汽车客运站，新建长途汽车站，昌北汽车客运站，汽车客运南站，汽车客运西站。
老城核心区停车需求总量为2.4万停车泊位，其中：配建停车泊位1.8万个；路边0.17万个；社会公共停车场0.42万个；构成比为75：7：18。（卢国平
姜旭东）
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