昨日，本报刊登向市民征集事故多发地点的报道后，在社会上引起了极大反响，市民纷纷来电向本报“举报”身边的事故多发地段。同时，东、西湖区的交警部门也将年度多发路段排查情况提供给本报，并委托本报向市民征集道路整改意见。

　　事故多发点

　　洛阳路与广场南路交叉口

　　【特征】路面狭窄，两车交会前无任何征兆

　　【事故多发时间】全天，特别是阴雨等天气难以紧急制动时
　　 
　　西湖交警大队事故科交警表示，这里每月经过事故科立案的事故有近20起。主要原因是这里两路交叉并非标准十字形，而且老福山立交桥的引桥把来去双向道隔开，所以路面非常窄，桥下又设有停车场，视野不好。自东向西行驶的车辆和自北向南通行的车辆互相看不到，速度稍微快一点不能紧急制动，看到对方车辆时又无避让余地。

　　洪都北（中）大道沿路

　　【特征】路面状况好车速过快，行人经常乱穿马路

　　【事故多发时间】夜间路面行驶车辆少的时候
　　      
　　东、西湖交警部门都表示洪都大道全路段不仅是事故多发地段，而且是重大事故多发地段，洪都中大道每月经过交警处理的事故达到50起。
　　 
　　交警告诉记者之所以多发事故，是因为如果司机连遇绿灯或者两个指示灯相隔较远，行车速度不知不觉就快了起来。而另一方面，许多行人、非机动车会随意横穿越马路。

　　青山路青港路口

　　【特征】夜间灯光较弱且视线差

　　【事故多发时间】夜间，特别是起雾的时候
　　 
　　据统计，青山路在今年共死亡4人，10人重伤。交警表示该处为城乡结合部，行人、司机交通安全意识淡薄。而夜间青山路光线弱，所以在人群聚集场所容易发生交通事故。
　　 
　　另外，南京西路夜间照明条件也不好，存在与青山路相似的交通隐患，但在路中心建隔离栏杆后，事故发生率明显降低。

　　抚河中路沿路

　　【特征】车辆随意违章掉头，路面虽宽但是有弧度

　　【事故多发时间】夜间无警时间段
　　 
　　交警表示，很多司机都非常不自觉，看到路面上没有交警，而且远离路口监控设备就随意掉头。另外，虽然路面宽敞，但是整条路弧度比较大，前挡风玻璃两侧支架大的话就容易影响视线。该路每月也要发生30起左右事故。

　　八一桥引桥进抚河北路处

　　【特征】下桥左旋转弧度大且路面右低左高，车辆容易失去重心

　　【事故多发时间】全天，车速一快就自行发生事故
　　 
　　东湖事故科表示该路段属于事故多发地段，但没有发生过重大事故。对比来说，八一桥因为是混合交通，随便一类交通参与者违章就要引发事故，甚至是一般等级以上的事故，仅今年就有5人死亡，10人重伤。

　　提醒

　　“慢”是事故多发段克星
　　 
　　交警提醒市民，这些事故多发地段是各种原因促成的，但是司机本身不注意安全驾驶也是事故多发的原因。根据事故调查，即使在事故多发地段，再怎样存在隐患，司机只要不违章也不会自行发生交通事故。同时，车速过快也是事故多发的原因之一。所以市民和司机遇到首次通行或者不熟悉的路段，只要掌握一个“慢行”的原则，就给发生紧急情况带来了很大的应变余地。

　　措施

　　目前暂以警力

　　制约违章减少事故
　　       
　　东、西湖两区交警部门还表示，为让事故多发地点的事故尽量减少，交警目前都是靠警力尽可能长时间的到现场设岗制止交通违章，从而减少事故的发生，夜间还要增加巡逻警力到现场巡视，但是无警时段就难以监管。
　　 
　　红谷滩交警告诉记者，每天除了白天派警力到赣江北大道南口事故黑点以外，夜间巡逻都要去现场排查。若发现有装沙土的货车遗漏鹅卵石，为防止车辆刹车时遇到鹅卵石引发事故，都会立即找人清理。
　　 
　　为此，交警部门委托本报向市民征集制约事故多发点的方法，市民如果有好的建议，请拨打6810004、13979111900告诉我们。

　　 供稿