一个路口每日经过的车辆才只有百辆左右，却每天都会发生或大或小的事故。昨日，记者在红谷滩交警处了解到，八一桥下进入赣江北大道的路口是一重大交通事故黑点。同时，记者了解到，市内还存在这样的事故黑点，并且给过往车辆特别是首次通行的车辆造成安全隐患。

　　赣江北大道南口

　　每天都有交通事故发生
　　      
　　昨日上午，凤凰洲中队交警告诉记者，赣江北大道的南口与庐山南大道接口处每日车流量虽只有百辆左右，但几乎每天都会发生或大或小的事故，而每个月至少有2起到9起事故达到一定重大程度，必须经过事故科调解。
　　      
　　记者昨日中午高峰期时在该路口站了15分钟左右，发现过往的6辆车中4辆车速都非常快，遇到转弯也不减速，看到开得慢的车辆想都不想就超车。急刹车的响声响了两次，其中两部车还是碰到了一起，由于是一方超车导致，超车方直接私下赔偿了对方补漆的钱。

　　转弯弧度小于90度是主因
　　      
　　交警还告诉记者，这里成为事故黑点的原因是由于该拐弯处是根据八一桥非机动车道下桥旋转道建设的，结果建造的转弯弧度小于90度，双向过往车辆无法提前看到对向行驶的车辆，很多司机认为车流量不多所以擅自在转弯处超车，而该处双向车道只有8米宽，只能同时容纳两辆车，一旦超车时遇到对向车辆就容易引发交通事故。由于该路段是事故多发地段，交警只得每天上班时间在路口安排警力，并设置减速提醒，严禁车辆在拐弯处超车。对于不听劝告执意超车的车辆，将在桥下进行拦截，并予以处罚。
　　      
　　同时，该中队聘请的监督员也是长期研究交通的专家万先生告诉记者，市内像这种事故黑点还存在，而且许多事故黑点都非常有特征性，灯光、三叉路、路口中有设施妨碍通行以及车速过快等原因都造成了事故黑点的存在。

　　向市民征集事故黑点
　　      
　　万先生还告诉记者，交警一般都是根据事故发生起数来判断事故多发地段，然后再尽可能进行补救。但是还有一些事故黑点在偏远处，车流量非常少所以事故少，或者出现事故车辆双方私自解决，以及当地车辆都知道隐患存在所以车辆很少通过。由于这些事故黑点交警并没有掌握，所以带来了极大的隐患。
　　      
　　由于这些事故黑点的存在，并给过往车辆带来了极大交通隐患，本报特向市民征集事故黑点，并与交警部门合作，将在最短时间内把征集到的事故黑点的事故风险降到最低。另外，交警部门还委托本报向市民征集赣江北大道事故风险的降低方法。(屈勇 吕柟 魏勇剑 胡玲)

　　 供稿