1月24日，南昌昌北国际机场进出航班104架次，实现了该机场单日航班起降首次超过一百架次，并打破了该机场2005年春运创造的单日94架次的航班起降记录。同时，该日为旅客提供的航班座位总数达16000个，也进一步创造了历史新高。同日，昌北机场进港旅客总数达到了创记录的6505人次，出发旅客人数在也有4191人，使得昌北机场当日旅客吞吐量达到了10696人次，这也是南昌昌北国际机场单日旅客吞吐量首次突破万人大关，比2005年春运创造的单日9621人的记录整整提高了1000余人。

　　连续4日吞吐旅客超万

    但是，这仅仅是该机场旅客运输高峰期的开始，从1月25日起，直到27日，该机场旅客吞吐量将始终保持在每日1万人以上；航班起降架次也将大体保持在每日百架次以上，其中进港客座率始终保持在总体90％以上，而来自经济发达地区的热点城市航班基本上已经到了一票难求的地步；每日的加班也将保持在十个以上的较高水平，加班方向仍以长珠闽三角经济发达地区为主。其中1月27日，从目前售票情况来看，已经超过了12000人次，今年春运的顶峰预计将在该日出现。从目前情况来看，今年春运比去年同期春运有较大幅度增长已成定局。

    昌北国际机场今年春运高峰之所以出现如此火爆的场面，主要得益于以下几个方面的原因。一是春运特点决定，乘坐飞机的探亲流一般出现在除夕前3－5天，客流相对集中。二是民航优质、快捷的服务，相对舒适、安全的出行环境吸引了越来越多荷包渐鼓的旅行者将民航作为春运出行的第一选择。三是由于南昌航空市场单向流动明显，节前南昌出发的航班机票常常卖至“白菜价”，吸引了越来越多的人去感受飞行之旅，这一点从今年特价机票卖的特别火就能证明。目前，节前南昌出发至深圳、珠海、厦门等地的特价机票基本售磬，仅加班航班数量巨大的广州航线特价机票还能敞开供应。四是日本超大规模江西旅行团的光临，为南昌机场的繁忙增添了更多的国际色彩，并使得南昌机场预计首次单日旅客吞吐量超万人的实现时间由26日“早产”到24日。在该旅行团出发的高峰时节下午3：30左右，昌北机场出发大厅内到处是日本旅客，使人恍惚置身于日本某个机场。五是由于江西经济近年来不断快速上升，外向型经济格局初具雏形，在今年加班总量比去年同期增长水平较低的情况下，航班总量和旅客吞吐量却出现了历史新高，主要是正常固定航班总量业已有了质的飞跃，2004年，机场每天平均航班起降不到60架次，而2005年就飞跃至近80架次，增长势头之猛可见一斑。

　　南昌机场服务质量不减

    单日旅客吞吐量首次超过万人，航班起降架次首次突破100，高峰时段小时旅客流量1500人，超过设计流量400人，航班起降24架次，突破历史最高记录，南昌昌北国际机场的春运高峰，员工的工作强度成倍上升。为保证在春运高峰时节服务质量不降低，机场形象不受损，江西省机场集团公司全面动员，出台了相应的应对措施，在缩短旅客候机时间，加快疏散客流的同时，确保了优质服务质量。

    一是所有员工暂停休假，轮休员工手机保持开机，在航班特别紧张时随时接受调配；二是在值机柜台放宽了办票时间，基本保证能随到随办；三是安检通道首次在航班集中的时段启用三个通道，减少了旅客的待检时间；四是通过设置手提行李尺寸筐、醒目位置设置机上禁止物品栏等措施，进一步细化微小环节，减少由此引起的航班延误；五是旅客班车24小时侯命，随时增援机场旅客疏散；六是要求业务部门领导靠前一步，亲临一线岗位，随时准备处理突发事件；七是在航班延误是加快信息传递，减少由于信息联络不通畅造成的和旅客之间的误会；八是事先和室内主要宾馆联系，保证在航班延误时优先安排航延旅客，保证他们能得到较好的休息。另外有部分员工在保持共产党员先进性教育和增强团员意识教育的感召下，主动放弃回家休息，留在机场侯命，准备随时投入一线服务。(赵彬)