今视网讯 据气象资料显示，10月份我省平均雨量仅有4毫米，为有气象记录以来的第二位（仅次于1979年同期）。由于久旱少雨，江西省最大河流赣江，尤其是赣江南昌以下航道水位急剧下降，屡创有记录以来历史最低水位。

　　优先确保油料等重点物资运输船通行

　　今年入秋以来，江西降雨明显偏少，旱情发展迅速。据气象资料显示，10月份全省平均雨量仅有4毫米，为有气象记录以来的第二位（仅次于1979年同期）。由于久旱少雨，江西省最大河流赣江，尤其是赣江南昌以下航道水位急剧下降，屡创有记录以来历史最低水位，造成赣江航道通过能力大幅降低，一些重点物质尤其是南昌市的油料库存明显下降。一场确保全省油料等重点物资运输安全畅通、满足人民群众生产生活需求的攻坚战正在赣江展开。

　　发函航运公司应对赣江水位下降

　　记者了解到，面对航道水位持续下降的现状，江西省航务局采取了一些措施予以应对，于10月13日在《江西日报》刊登航行通告，将通航要求告知航运公司和船员，每天还将赣江主要浅段水位在沿江海事处发布，对于赣江南昌以下水位通过航务短信平台向船民发布，要求有关企业和运输船主按照水深配载，维护水路运输安全畅通。

　　赣江南昌段水域发生堵航

　　自10月15日起，由于赣江水位短时间下降过快，航道通过能力有限，一些大吨位运砂船未按照航道水深及时实施配载，在赣江南昌段部分水域发生了不同程度的堵航，给水路运输带来了很大的困难。

　　8艘海巡艇、航标艇24小时昼夜奋战

　　省各交通单位领导多次到现场督导，增派挖泥船现场施工，对出现的浅滩及时进行疏浚，完成疏浚土方近10万立方。及时安排人员及时掌握水情变化，通过在网站和短信等方式向有关企业和船民通报航道水情，督促他们按航道水深配载通航。每天在现场投入了8艘海巡艇、航标艇，50余名海事、航道执法人员24小时昼夜奋战，组织力量对搁浅船舶进行拖救，维护过往船舶的通航秩序。

　　确保油料等重点物资优先通行

　　赣江沿线各相关部门抓好源头配载管理，在载运砂的启运地点，严把签证关，对超吃水船舶要求其减载才给予签证放行；加强巡航，发现超载船舶，一律就近卸载。南昌市相关部门及时组织交通管制，优先确保油料等重点物资运输船通行，并派海事执法人员引航通过堵航水域，保证了南昌及周边地区的油料供应。

　　目前，经过全省航务系统干部职工的顽强拼搏，赣江南昌段水域堵航船舶已相继疏通，通航秩序良好，未因堵航发生一起水上交通交通事故，赣江通航压力得到较大缓解。

　　赣江和鄱阳湖水位仍在继续下降

　　昨日，记者从交通部门获悉，据江西省水文局发布的公告，赣江南昌段水位继11月8日创历史新低（为12.13米）后，11月12日又降至11.88米，低于设计最低通航水位1.3米，再创有水文记录以来历史最低。

　　目前，赣江和鄱阳湖水位仍在继续下降，赣江航运和航道养护将面临更为严峻的考验。江西省航务管理局希望石油、石化、钢铁、造纸、建材等相关企业和各运输船主要严格按照航务部门发布的水深进行船舶配载，避免发生堵航事件，为给重点物资运输创造一个安全、畅通的航运环境。（许海远 肖立武 谭伟)