江西省日前公布了《"十一五"规划成品油管道运输方案》，为缓解成品油铁路和水路仅有的两种运输方式不能满足全省成品油资源调入需求的矛盾，江西将在"十一五"期间规划建设４条成品油管道，从浙江、江苏、福建、湖南等地进行资源调进。

    据了解，江西成品油运输历来主要依托水运和铁路，由于吃水浅等季节性因素和铁路运能紧张，江西的成品油供应往往在部分时段吃紧。2005年和今年则因为浙赣线改造而引发铁路运能吃紧的局面，上述两大通道直接影响到江西成品油的正常供应。而南昌市石油运输的主要路径是经长江至赣江的水路通道，南昌曾在2004年春节前遭遇赣江百年一遇的历史低水位，中国石油江西公司油轮在浅水域一度滞留多日。

    在"十一五"期间江西规划建设的4条成品油管道，分别是"九江-南昌--樟树"、"浙江衢州-江西上饶"、"福建龙岩-江西瑞金"和"湖南株州-萍乡（宜春）"。

    其中"九江-南昌-樟树"管道线路连接九江炼油厂，供应中北部地区；"浙江衢州-江西上饶"连接杭州-金华-衢州成品油管道，从上海、浙江、江苏等地进行资源调进，供应上饶、鹰潭等；"福建龙岩-江西瑞金"则连接福州-龙岩成品油管道，使其富余资源补充江西，主要供应赣州东北部地区；"湖南株州-萍乡（宜春）"连接长沙--株州-湘潭成品油管道，从岳阳炼油厂、长岭炼油厂、巴陵石化等调进资源，主要供应江西萍乡等地。