今视专稿：“今年5月1日起，购买省产汽车将享受免收新购汽车检验费、减免养路费等多项优惠政策。同时，江西将从纳入政府采购、鼓励社会购买、推动自主创新、强化协调服务、提供生产保障和加大信贷支持等六个方面，提出支持江西汽车工业稳健发展的具体政策措施。”（4月17日出版的《江南都市报》）。在笔者看来，对于一个向来以农业闻名的中部省份，江西此举无疑是有着强烈地决心，要在广阔的汽车市场上抢占自己的一席之地。

　　据了解，以上措施是在16日召开的支持汽车工业稳健发展政策措施新闻发布暨省产汽车知名品牌展示推介会上公布的。中共江西省委副书记、常务副省长吴新雄在会上说：“‘十一五’我省汽车工业发展规划目标是：到2010年，形成年产汽车、专用汽车75万辆生产能力，实现销售收入500亿元、利税总额65亿元，在全国市场占有的份额快速提升。”（4月16日今视网《江西出台支持汽车工业稳健发展政策措施》）要实现这样的目标，江西省委省政府拿出了优惠的政策和丰富的措施来支持本省汽车业的发展，而这些政策和措施也成为江西汽车工业集体“发力”的强力支援。

　　令人注目的是，此次优惠政策和措施具有很强的操作性和适用性。比方说，政府为鼓励企业单位汽车消费，将省产汽车纳入政府采购范围，在政府采购中实行市场竞争、同等条件下本省企业优先的优惠政策。包括：政府部门自用大客车，县级及县级以下单位购买工作用车。建设、交通行政主管部门和各级政府组织引导城市公交公司、出租汽车公司积极购买省产汽车。为了鼓励市民个人汽车消费，对新购省产汽车并在江西省内落籍的用户，实行一站式办理，免收新购汽车检验费；养路费一次性优惠50％，其中购买省产新上市（指从上市之日始，两年内）乘用车，再增加优惠30％。省外用户购买省产汽车，均可在省内落籍，享受省内用户同等优惠待遇。

　　面对汽车市场的巨大诱惑，江西的汽车生产企业并没有失去理智而去片面追求单车利润最大化和所谓的“上档次”建设，而是从消费者的角度出发，开发出一系列新产品，其中以家用小排量经济型轿车为主。虽然4月初国家开始实行对大排量汽车增加消费税的措施，但是并不会给江西发展汽车业带来多少阴影。16日的省产汽车展览会上，江铃、昌河等产商的风尚、利亚纳被广大消费者所热捧。这两家江西汽车业的领头羊对未来的发展也保持着相当乐观的态度，他们的目标分别是，“到“十一五”末，江铃汽车集团公司要努力实现年产销汽车30万辆、销售收入300亿元、利税30亿元的目标，；昌河汽车股份有限公司要努力实现年销售整车40万辆、发动机30万台、销售收入180亿元、利税18亿元的目标。”

　　“十五”期间，江西工业化发展迅速，这给了江西在“十一五”期间有所突破所需的底气。此次政府牵头，联合本省汽车生产企业，通过一系列政策措施，促进汽车业的发展，值得我们投以更多的期待。（苏楠）