“中国货轮撞桥”报道失实，中远集团无端受牵连

　　日前，众多媒体报道了“中远釜山”号货轮在美国旧金山撞上桥梁并造成严重漏油、污染环境的事件，报道称肇事船只“属中国远洋控股股份有限公司所有,目前被租借至韩国韩进船务公司使用”。经记者核实，这一说法并不正确。记者就此事采访了相关人士，他们针对公众及媒体的误解进行了澄清。

　　中远集团日前在其网站上发表声明，声明称：“中远釜山”号货轮于11月7日与美国的奥克兰海湾大桥（BayBridge of Oakland）发生碰撞。

　　中远集团特此声明，“中远集团（包括各下属成员单位），并非此船舶的船东、船舶管理人、经营人和船舶租赁人（包括光租和期租等）”。这一声明清楚表明，中远集团与事件毫无关系。

　　中远航运股价有限公司的董事会秘书薛俊东在接受记者采访时也证实了声明中所说的内容。他说，无论是出事的船，还是船上的船员，都不属于中远集团，也不是中远集团租给韩进公司的。

　　随后，记者采访了韩进公司以及香港的皇石公司（RegalStone)，皇石公司相关人士承认，出事的“中远釜山”号属于该公司。 (温卓涛)

　　相关人员大耍太极事件依旧扑朔迷离

　　记者昨日在采访与事件有关的公司时，受访人员全部语焉不详，尽量回避，这使事件扑朔迷离，许多疑点仍有待证实。

　　疑点一

　　韩进公司人员回答前后矛盾

　　14日下午4时许，记者拨通韩进公司韩国总部电话，表明身份希望了解事件真相。

　　记者问：“请问‘中远釜山’号是否贵公司所有？”接电话的男子回答说：“是的。”记者：“请问船员是否贵公司雇员？”电话那头一阵嘈杂，对方韩文英文并用，模模糊糊说了几句听不太清楚的话。记者再问：“船员是否中国人？”对方：“是的。”之后便不肯再回答问题，而是给记者提供另一个电话号码，称可联系到其媒体发言人。

　　拨通该电话后，这一次接电话的女性英文流利，咬字清晰地告诉记者：“‘中远釜山’号不是我们的船，它属于一家希腊公司所有，韩进公司与此次事件没有关系。”她表示，船员也并非韩进公司的雇员，她对船员的情况不了解。

　　疑点二

　　哪间公司应对事件负责？

　　其后，记者收到来自韩进公司发言人赵善雅（音译，SonyaCho）的电子邮件，邮件内容大意为，在此次事故中，“中远釜山”号的船主为皇石公司（RegalStone），运营商则为FleetManagement 有限公司，韩进公司只不过是租船者罢了。

　　疑点三

　　船员是否内地人？

　　14日晚，记者拨通皇石公司发言人达雷尔·威尔逊的电话。达雷尔·威尔逊表示“中远釜山”号确为皇石公司所有，当时船上有25名船员，均为中国人。他称自己对船员的现状不清楚，只说“他们都很好”以及“我不认识他们”。在被问到船员究竟是中国公民还是华人，以及他们的籍贯时，威尔逊一概无可奉告。而据美国媒体的报道，“中远釜山”号的船长是一名美国人。

　　威尔逊称由于事故还在调查中，故他也不知道事发原因，公司接下来将全力配合调查，并负责所有的清理费用。(唐佩阳)

　　面临生态危机 加州进入紧急状态

　　新快报综合报道 货轮失事泄漏出大量石油，对附近生态造成严重影响。加州当局目前正全力防止漏油面积进一步在奥克兰湾扩大。

　　货轮出现一个很深的裂口，泄漏出约5.8万加仑（22万公升）的石油。大片油污扩散至著名的金门桥南北，至少8个海滩需要关闭。一些住在漏油地区附近的居民报告说感到头疼和反胃。

　　加州州长施瓦辛格9日特地到奥克兰海湾地区视察污染情况，并宣布该地区进入紧急状态。目前只有大约1万加仑燃油得到清理，该地区的16个海滩区域当日关闭，野生动物的救援工作也在进行之中。

　　美国媒体断章取义引发误会

　　据业内人士估计，一些媒体将事件与中远集团扯上关系，完全是因为媒体在报道时不负责任所致。美国的一些媒体在事件发生后，仅仅因为出事船名为“中远釜山”号，就想当然地推断这艘船是中远集团的。而事实是：韩进集团与中远集团曾结成战略同盟关系，共同打造某些地区的航线，为了对中方表示友好，韩进公司将自己旗下的船只命名为“中远釜山”。

　　至于事件的细节，中远集团相关人士表示，由于与他们无关，他们也不清楚。

　　韩进公司

　　“船主才是责任方”

　　韩进船运公司发言人赵善雅（音译，SonyaCho）称“中远釜山”号为一家希腊公司所有，韩进公司不过是租赁方，“行船的人是希腊船主以及他们的船员”，韩进公司“跟此次事故毫无关系”。

　　赵善雅称韩进公司的业务仅限于船上的货物以及部分船员。“据我所知，从法律的角度上讲，一旦发生此类事故，船主才是责任方。”她说，尚不清楚这艘货轮会在哪里和何时维修，以及什么时候开回韩国。

　　皇石公司

　　“负责只因是船主”

　　虽然“中远釜山”号的船主皇石公司被加利福尼亚州指名为此次事故的责任方，但该公司发言人达雷尔·威尔逊在声明中表示，这种指名与“事故是谁的错无关”，他说：“事故是谁的错显然由调查的官员决定，我们对此事件负责仅仅是因为我们是船主罢了。”

　　这里所谓的“责任方”是法律上的说法，指的是应主动为清洁后事以及公开回应负责的一方。

　　“从这起非常令人遗憾的事故发生伊始，皇石就已经主动承担起了责任。我们会在法律要求的层面上尽量配合。”威尔逊说。(温卓涛)