“超深基坑施工”“大型换乘枢纽”“矩形隧道掘进”……记者今天上午9时从有关部门获悉，5年内，上海轨道交通建设将重点突破20项科研课题，打造“国字号”科技创新平台。未来几年，越来越多自主研发的先进技术，将为上海轨交配备“中国要素”。

　　580万人次客流

　　根据“十一五”城市发展规划，经国家批准，上海到2010年将建成11条线、运营总里程超过400公里的轨道交通基本网络。

　　届时，上海轨道交通将满足每天580万人次的客流需求，承担全市公交客流的比例将从目前的13%提高到35%左右，上海轨交网络规模由此将跻身世界前三。要完成这些目标，光靠引进国外技术不够。

　　20项关键技术

　　引进洋技术，也要研发自己的技术。在今天首次公布的上海轨道交通建设20项科研课题中，“大型换乘枢纽实施方案”“具有自主知识产权的城市轨道交通A型车”等，引起了与会者的热切关注。

　　据了解，到2010年，上海将形成人民广场、徐家汇、世纪大道、龙阳路、虹桥等多个大型换乘枢纽，建成二线换乘站47个，三线或三线以上换乘站11个。此外，“列车全自动运行系统技术研究”和“低速磁浮相关技术研究”等课题，也已纳入上海轨道交通建设的研究计划。

　　一票换乘试运行

　　据上海市轨道交通建设指挥部介绍，近两年，上海轨道交通建设坚持走科技创新之路，已有一批项目获奖并投入使用：

　　-“一票换乘”自动售检票系统，已于去年年底上线试运行，最高可处理5000万笔交易。其核心技术“轨道交通票务清分中心”，是我国第一套拥有自主知识产权的高科技票务系统，达到国际先进水平。

　　-“先行号”国产化盾构拥有33项技术专利，价格低于进口设备，并已在上海2条地铁线路建设中成功应用。(首席记者晏秋秋 通讯员吴昕毅)

　　“十一五”上海轨道交通重点突破的20项课题

　　-网络综合统筹与系统优化研究

　　-大型换乘枢纽实施方案研究

　　-网络资源共享研究

　　-列车全自动运行系统技术研究

　　-开发研制具有自主知识产权的城市轨道交通A型车

　　-低速磁浮相关技术研究

　　-轨道交通的节能环保技术、环保型建筑材料的系统研究

　　-出入口通道工程管棚法技术研究

　　-扩大矩形隧道掘进技术应用

　　-盾构法施工地下车站技术应用

　　-车站基坑盖挖法施工技术研究

　　-中间风井工程研究应用压气沉箱法技术

　　-超深基坑施工关键技术研究

　　-基坑和盾构隧道施工远程监控系统

　　-网络运营线路自动化监测技术研究

　　-网络运营安全防恐标准体系研究

　　-运营仿真技术应用研究和枢纽站客流引导技术研究

　　-轨道交通列车乘务运用计划优化及计算机编制研究

　　-基于超媒体技术的轨道交通应急预案管理系统研究

　　-网络化运营条件下轨道交通客流智能化统计分析系统