首都机场扩建正式确定B方案

方案A              方案A出港大厅           方案B

方案B1               方案C               方案D

首都机场扩建各侯选方案

　　首都机场扩建，七个方案竞争。昨天记者从首都机场了解到，首都机场扩建正式确定B方案。

　　B方案最终胜出

　　从9月中旬开始，新航站区设计方案在首都机场航站楼一层大厅曾公开展示，旅客以记名方式对这些由中国、美国、英国、法国、荷兰等国家设计的7个方案进行投票。记者从首都机场扩建指挥部和该方案设计公司得到消息，由荷兰NACO、Foster、Arup联合体设计的B方案，被最终确定为首都机场的扩建方案。

　　要成为标志性建筑

　　B方案从俯视角度看十分像巴黎的埃菲尔铁塔，同时，该方案最高的目标就是成为首都的标志性建筑。B方案强调时尚与动感。按照B方案扩建后的首都机场，将实现人车分流，车辆有专门的停车区域和车道。旅客到机场不仅可以乘私家车、出租车、机场大巴，还可以乘轻轨列车和公交车。新航站区将建设可停放一万辆机动车的停车场，并设有专门的出租车待客区域。乘客在航站区内办理登机手续，或者下飞机，都可走最短的路程，进行最少的转换。

　　明年3月28日开工

　　B方案最终脱颖而出，于上周被正式确定为首都机场的扩建方案，明年3月28日正式开工。新建成的航站楼是现机场面积的近两倍，其中主航站楼面积将达到35万平方米。预计于2007年底前建成，2008年上半年试运行。(王佳)