今视网讯 伴随南昌城市发展的步伐，目前市区的大型购物广场基本都设有地下停车场。可是目前的现状却是：地上无车位占道也要停；地下车位绰绰有余，却是没人原意去停。

　　车位：地上地下两重天

　　12月11日，记者在八一广场地下停车场看到，可以容纳258辆车的地下停车场只停了80多辆。

　　在广场北边的财富广场停车场分为地面停车和地下停车两个场地，地面有20个车位，地下则有100多个车位。记者来到地面停车场时看到，20辆汽车整齐排放着，还不时有汽车进入询问保安：地面是否还有停车位？

　　而地下停车场却是另一番情景，仅有10多辆汽车停放在靠近出口的泊位上，而深处多数泊位没有汽车停放，地上满是厚厚的尘土。与地下停车场车辆稀少不同的是，肯德基万达店门前的禁停区内，不时有车辆违章停放，见交警来了司机便将车绕行一圈后，等交警走了又停回原地等人。

　　记者随后来到了太平洋购物中心。在靠近象山路一侧的人行道上，违章停放着不少小车。该路段的值勤交警告诉记者，虽然每天都有不少车主被贴罚单，但仍有不少人抢着这些违章停车位。在北面的小巷口，更有些车主不惜冒着车子被剐被蹭的危险将车停在路旁，而离此不到50米就有购物中心的地下停车场，里面的车位大多虚席以待。

　　车主：“就是怕麻烦”

　　为什么车主都不愿意把车停在地下停车场呢？理由很简单很直接：嫌麻烦，不愿意进。记者采访了几十位驾驶员，他们无一例外地表示，不愿把车停到地下去。“麻烦!收费又都是一样的5元，地下停车场又黑!”

　　据记者观察，部分地下停车场的设计不甚合理是导致车主嫌麻烦的主要因素。如八一广场的地下停车场，首先是车辆难进出。停车场的进口被广场北路上一行人安全岛“堵住”，进场的标识牌设计过小，司机不知道进口位置；出口也有问题，所有车辆从八一大道侧的出口驶出后只能转北右行，这时，如果车主需要向南前往电信大楼方向，要么途经八一大道、福州路、二七北路、北京西路、孺子路兜一大圈后才能到达；要么从八一大道左转驶上民德路前往。记者在采访中发现，还有很多司机并不知道广场还有一个“八一广场地下停车场”。

　　太平洋购物广场的地下停车场出入口接近45度的斜坡，则是考验司机车技和车辆刹车系统的一个关口。新手车主们对这样高难度的停车场都是望而却步。

　　也有一些驾驶员承认，这也是个习惯问题，在地面停车停习惯了，改到地下总觉得不太舒服。

　　交警：停车观念需转变

　　对于地下停车场的冷清现状，南昌市交警支队交通科有关负责人对记者说，市民需要转变观念，以前人少车少，随意把车停到哪里都不会影响到别人，可现在不行了，私家车天天在增加，停车位紧缺。像太平洋购物广场，地上停了很多车，严重影响了交通

　　另外，产权部门对地下停车场管理不到位，不能很好地引导车主入场停车，造成车主对地下停车场不知、不熟。

　　建议：地下收费便宜些

　　针对南昌市泊车位的现状，在采访中有市民和车友提议，能否降低地下停车的收费，以强化刺激改变司机的停车意识和习惯，“因为现在地下、地上停车收费都是5元，而车停地下又有那么多不变，为什么不用价格手段来改变消费呢?停地下，收1元，你看大家去不去?!”(那娜 黄志文)