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　　20世纪60年代初期，为了应对复杂多变的国际局势，加强我国的国防建设，毛泽东主席未雨绸缪，作出了大三线建设的重大决策。

　　四川省是大三线建设的重点省份，当时的四川省委按照国务院的要求，开始了以重庆常规兵器生产基地、攀枝花钢铁工业基地和成昆铁路三大项目为重点，简称“两基一线”的建设规划。

　　在火热的三线建设时期，当时被命名为“渡口”的攀枝花逐渐被人们耳熟能详。党中央高度重视攀枝花丰富的钒钛、铁资源开发，毛泽东主席说“攀枝花是战略问题，不是钢铁厂问题”。建设攀枝花“要抢时间”。

　　1965年，时任党中央总书记的邓小平带着毛泽东的重托到攀枝花视察。邓小平重点视察了攀钢的厂址弄弄坪后，称赞道：“这里得天独厚”。并对攀枝花建设作了重要指示。攀枝花市委党史研究室主任钟少曦：

　　小平同志到了攀枝花以后，就对攀枝花建设初期存在的一系列重大问题做出了重要的决策。第一，批准了攀枝花建设的总体方案；第二，代表中央对攀枝花建设总指挥部进行放权；第三，要求对攀钢的出铁、六盘水的供煤、成昆线的通车，要做出一个配合协调的方案；第四，解决了攀枝花建设初期的物资供应，特别是钢材供应的问题；第五，要求交通部从全国五个省市抽调汽车，组建交通部第一汽车运输公司，以解决攀枝花建设初期的物资运输的问题。 在小平同志直接关怀下和过问下成立的全国著名的五大车队，就日夜兼程奔驰在这条公路上，在成昆线没有通车前的这段时间内，运送了大量的生产生活物资。

　　这样，沉寂的大凉山沸腾起来，数千辆满载建设物资的车队在崎岖的山路上日夜穿行，全国各路建设大军从四面八方陆续开赴攀枝花，在这里展开了攀钢建设大会战，创造了闻名全国的攀枝花精神。经过五年多的艰苦奋战，一座现代化的钢城在昔日的荒山野岭中拔地而起。

　　攀钢炼出第一炉铁水的当天，成昆铁路在西昌举行了通车典礼，“两基一线”建设全线告捷。

　　在攀枝花精神的鼓舞下，经过20年建设，四川形成了一批以三线企业为主要构成的新兴工业城市和经济开发区。三线企业也发展成四川经济的支柱产业，为后来的西部大开发奠定了重要的物质基础。

　　经济学家，四川省科学顾问团副主任辛文：

　　三线建设的这几个省来说，四川是最大的一个。投入也是最多的。应该说四川经济的产业基础，全部是在三线建设期间奠定的。也就为我们这次西部大开发注入新的活力、盘活了四川经济创造了条件。也可以说，也是西部大开发的前沿。

　　四川广安报道组记者刘贝丽、黄进报道。